Según informa el El Consejo de Ministros, este mismo ha autorizado hoy al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a contratar por 12,5 millones de euros (IVA no incluido) los trabajos complementarios para potenciar la alta velocidad en la estación de Alicante y consolidar la provincia como un punto clave del Corredor Mediterráneo.
Con este contrato se adaptará los sistemas de control, mando y señalización de la estación de Alacant Terminal a la futura configuración de vías de ancho estándar en el marco de los trabajos ya en marcha para incorporar seis nuevas vías, que se sumarán a las cuatro actuales.
Una vez concluidos las obras, la terminal alicantina será una de las estaciones de la red ferroviaria con mayor número de vías ancho estándar: 10 en total.
La adecuación de estas instalaciones, que intervienen en la regulación del tráfico ferroviario, permite completar las obras de ampliación de vías, cuyos trabajos se han iniciado recientemente con una inversión de 20,2 millones de euros (IVA incluido) y, de momento, consisten en:
- Trabajos de ubicación de los puntos a tratar (replanteos) de vía, andenes, y comprobaciones topográficas de la playa de vías.
- Replanteos de la cimentación por pilotes de la pantalla fonoabsorbente, en el lado montaña de la estación.
- Inspección e identificación de las instalaciones de telecomunicaciones y Control, Mando y Señalización.
- Acondicionamiento de la zona de instalaciones auxiliares.
El objetivo es incrementar la capacidad de la estación para acoger tráficos de alta velocidad y en ancho estándar, tanto de proximidad como de media y larga distancia, consolidando a la capital alicantina como punto estratégico del Corredor Mediterráneo.
En este sentido, el potencial de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Alicante en el marco de la liberalización ferroviaria, con nuevos operadores y tráficos unido a la futura adaptación al ancho estándar del tramo València-Alicante y del Nudo de la Encina, hacen necesario dotar a la terminal de capacidad suficiente para absorber los servicios ferroviarios esperados.
Nueva configuración de vías
En el futuro, aprovechando el espacio disponible entre las vías de Larga Distancia y las de Media Distancia/Cercanías, la estación contará con un total de 10 vías de ancho estándar, que se lograrán mediante la construcción de 4 nuevas vías y la conversión de 2 vías existentes a ancho convencional. Estas vías estarán distribuidas en 5 andenes. Además, se dispondrá de 4 vías de ancho convencional con 2 andenes adicionales.
Las obras, que ya han comenzado (el acta de replanteo fue firmada en febrero), abarcan diversas actuaciones en las vías, como la construcción de nuevas vías, la adaptación del ancho de las vías existentes, la modificación de itinerarios y la instalación de aparatos de vía. También se renovarán y construirán nuevos andenes, y se realizará la electrificación, que incluirá la implantación de 25 kV en las nuevas vías de ancho estándar (correspondientes a la red de alta velocidad) y la electrificación completa de las vías de ancho convencional. Además, se instalará un nuevo sistema de telemando de energía.
Las obras, que ya han comenzado (el acta de replanteo fue firmada en febrero), abarcan diversas actuaciones en las vías, como la construcción de nuevas vías, la adaptación del ancho de las vías existentes, la modificación de itinerarios y la instalación de aparatos de vía
En cuanto a la funcionalidad del edificio de viajeros, se mejorará para gestionar el aumento de s, incluyendo nuevas instalaciones para los operadores ferroviarios, como puestos de check-in y zonas de mantenimiento. También se ampliará y reconfigurará el a la zona de Cercanías, y se instalarán protecciones acústicas tanto en la zona norte como en la sur.
Actualmente, en la estación de Alacant Terminal confluyen tres líneas ferroviarias: la LAV Madrid-Alicante, que a su vez conecta con la LAV Monforte del Cid-Murcia; y las líneas de ancho convencional Alicante-El Reguerón (conexión con Murcia) y La Encina-Alicante (conexión con Albacete/València).
Para los servicios de larga distancia, la estación dispone de 4 vías de ancho estándar y 2 vías de ancho convencional, a las que dan servicio 3 andenes. Por otro lado, los tráficos de media distancia y Cercanías cuentan con 5 vías de ancho ibérico y 3 andenes.
Financiación europea
Estas actuaciones podrán ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).
