El fabricante japonés de vehículos Honda ha anunciado que reduce su objetivo de ventas de eléctricos para 2030 del 30 al 20% por una disminución en la demanda, causada en parte por la política arancelaria de EE.UU., y también que disminuirá su inversión en software para este tipo de automóviles.
"Considerando la reciente desaceleración del mercado, esperamos que el ratio de ventas de vehículos eléctricos de Honda en todo el mundo en 2030 caiga por debajo del previamente anunciado 30%", ha dicho la compañía nipona en un comunicado.
En concreto, la empresa ha hecho referencia a una industria automotriz "que cambia día a día" debido a una gran incertidumbre en el entorno empresarial, cambios en las regulaciones ambientales y también en "las políticas comerciales de varios países".
Por ello, Honda ha decidido también reducir su inversión en desarrollo de software para vehículos eléctricos desde los 60.000 millones de euros a los 42.000 millones de euros.
No obstante, ha decidido mantener su objetivo general de que todos los coches nuevos vendidos en 2040 sean eléctricos y de pila de combustible.
Las previsiones de producción de eléctricos para 2030 baja de manera notable.
La decisión de Honda se produce después de que la istración del presidente estadounidense, Donald Trump, aplique desde el 3 de abril aranceles de un 25% a todos los vehículos no fabricados en EE.UU., una medida que podría tener un fuerte impacto sobre el sector del motor nipón al ser la primera economía mundial uno de sus principales mercados.
Las tarifas podrían costar a los principales fabricantes japoneses hasta cerca de 20.000 millones de euros en gravámenes.
Las exportaciones del motor supusieron el 28,3% del total de las japonesas a Estados Unidos en 2024, el sector de mayor proporción, seguido por los envíos de componentes para automóviles, que representaron el 5,8%.
Notable caída de beneficios para 2025
Una decisión la de Honda que llega después de confirmar que espera que su beneficio neto caiga un 70,1% interanual en este ejercicio 2025 por el impacto de los aranceles a las importaciones estadounidenses de vehículos y sus componentes.
Y es que la automovilística nipona prevé que su beneficio en el año fiscal, que concluirá el 31 de marzo de 2026, ascienda a unos 1.520 millones de euros, frente a los 5.100 millones de euros de su último ejercicio, que ya supuso una caída del 24,5% interanual.
Honda dijo que aunque sus estimaciones económicas siguen siendo inciertas debido a la política arancelaria de la istración estadounidense, ha tenido en cuenta para adoptar esta visión pesimista las medidas que tendrá que adoptar para compensar los incrementos arancelarios del sector del motor.
El fabricante ha determinado sus estimaciones, "los niveles mínimos" de beneficio operativo y neto, calculando el impacto en los 12 meses del ejercicio en todos los elementos posibles actualmente.
Además de la caída de su ganancia neta, Honda prevé que su beneficio operativo caiga un 58,8% interanual, hasta 3.040 millones de euros y que su facturación por ventas retroceda un 6,4%, hasta los 123.450 millones de euros.
