Las malas noticias que ha dado a conocer Nissan con sus resultados económicos globales y los recortes de empleo no parece que vayan a afectar, al menos a corto plazo, a las dos plantas que la automovilística nipona mantiene en España, ambas ya dedicadas a la producción de diversas piezas y rios para diferentes modelos del grupo.
Asío, el presidente del comité de empresa de la planta que Nissan tiene en Ávila, Iván Zazo, considera que sería una "sorpresa" que los recortes anunciados por la multinacional japonesa en todo el mundo afectaran a su fábrica abulense, donde aseguran no disponer de información en este sentido.
Zazo ha realizado estas declaraciones a la Agencia Efe después de conocer que el fabricante japonés de vehículos Nissan planea efectuar unos 10.000 despidos adicionales a los ya anunciados, en el marco de su proceso de reestructuración, lo que resultará en una reducción aproximada de 20.000 empleados o alrededor del 15% de su plantilla global.
Aunque el presidente del comité ite que actualmente no hay mucho trabajo en la planta de Ávila por diversas circunstancias, señala que esta situación que suele repetirse de manera cíclica "no es motivo para despidos masivos".
En este sentido, recuerda que tras la reconversión de la antigua planta de vehículos industriales en la actual de recambios, estas instalaciones no tienen el mismo objetivo que el resto de fábricas de la multinacional japonesa.
De hecho, durante el último año, fruto de este descenso en el volumen de trabajo, se han producido una media de 3 o 4 días de parada de producción al mes, en función de la línea de trabajo.
Al margen de estas circunstancias, Iván Zazo ha asegurado que está "sin información" de las medidas de Nissan, si bien, ha añadido: "me sorprendería que los recortes -a nivel mundial- afectaran a la planta de Ávila".
Una planta en la que actualmente trabajan algo más de 450 personas, 30 de las cuales se encuentran en la nave de estampación, inaugurada en julio de 2022 tras unos trabajos realizados por el Instituto de Competitividad Empresarial (ICE) de la Consejería de Economía y Hacienda de la Junta, con 27,7 millones de euros de inversión, dentro del plan de transformación de la factoría.
Respecto a esta nave, Zazo ha comentado que el hecho de que no se haya cumplido el compromiso de que los trabajos de estampación para Renault se hicieran desde estas instalaciones, está haciendo que el volumen de trabajo se encuentre al 40%, gracias a la labor de estampación para Nissan.
500 empleos en Cantabria
Por su parte, el representante del comité de empresa de la planta de Nissan en Los Corrales de Buelna (Cantabria), José Ángel de la Peña, ha asegurado también que en las fábricas en Europa de la compañía "no se sabe nada" del anuncio de despidos en la multinacional japonesa.
De la Peña, que es también representante del comité de empresa en Europa, ha reiterado que no hay de momento ninguna noticia oficial a pesar del anuncio de Nissan de los despidos dentro de su plan de reestructuración, tras registrar unas pérdidas netas de más de 4.000 millones de euros en su último ejercicio fiscal.
"De la zona de Europa no se sabe nada, que es la que nos interesa a nosotros", ha añadido. La multinacional japonesa anunció en noviembre de 2024 el despido de 9.000 empleados y un recorte de producción global de en torno al 20%, algo que no afectó a la planta cántabra.
Nissan produce en su planta cántabra de Los Corrales de Buelna, en la que trabajan unas 500 personas, discos de freno y manguetas de dirección para varios modelos de esta marca y de Renault, y es una de las plantas de fundición y mecanizado más importantes de Europa.
jcalonsoher
15/05/2025 14:44
Seamos serios; que estos responsables sindicales no sepan nada oficialmente [todavía] no significa que, necesariamente, estos dos centros de trabajo (porque no son fábricas) vayan a quedar exentos o libres de sufrir despidos. Cuando una multinacional anuncia despidos “globales” implica a todos sus centros, todas sus sedes; directivos y personal de oficina (cuellos blancos) y personal técnico (cuellos azules). Y ojalá ocurriere lo contrario de lo que digo… NISSAN como fabricante de automóviles tiene un futuro muy complicado (lo demuestra que Ávila no ha conseguido estampación para Renault); y esto se añade a las bajas ventas del camión ligero que ensamblan en Ávila. Turismos y Vehículos Industriales no son dos mundos estancos. NISSAN y Renault están en vías de divorcio. Banco Santander (1.000 despidos); Alcampo (¿700?); ORANGE (400)… llevamos 10 días de noticias que, por el momento salen como cuentagotas y que no todo el mundo está alineando entre ellas.